Droht das Fahrzeug bei nicht eingeschaltetem Blinker die Fahrspur zu verlassen, wird das Fahrzeug durch automatischen Lenkeingriff zurück in die Spur gesteuert.

LDW benachrichtigt den Fahrer, wenn das Frontkameramodul ein unbeabsichtigtes Verlassen der Fahrspur erkennt.

Werden Fahrzeuge beim Spurwechel im toten Winkel erkannt, wird eine drohende Kollision durch automatischen Bremseingriff vermieden.

Wenn beim Rückwärtsfahren eine drohende Kollision mit dem fliessenden Verkehr erkannt wird, bremst das RCTA System das Fahrzeug sofort ab.

Durch die Überwachung des Lichts der Scheinwerfer entgegenkommender Fahrzeuge und der Rücklichter der vorausfahrenden Autos analysiert HBA die Umgebung und schaltet automatisch zwischen Fern- und Abblendlicht um.

Nachdem sich das vorausfahrende Auto entfernt hat, gibt das FVSA nach einer Weile eine optische Nachricht und einen akustischen Alarm aus.

Vor dem Ausstieg werden die Passagiere im Fahrzeug gewarnt, wenn sich von hinten ein Fahrzeug nähert.

Das Fahrverhalten wird jederzeit überwacht und sobald eine Müdigkeit des Fahrers erkannt wird, schlägt die DAA einen akustischen Alarm aus und empfiehlt eine Fahrpause.

Intelligente adaptive Geschwindigkeitsregelung (IACC) Beim Fahren mit aktivem Tempomat wird nicht nur der Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug gehalten, sondern durch Lenkeingriff wird das Fahrzeug automatisch in der Spur gehalten.

Die Frontkamera überwacht die Fahrbahnmarkierung und das System hält das Fahrzeug automatisch in der Spurmitte.

Das ESP verfügt über ein Multikollisionsbremssystem (MCB), das Folgeunfälle nach einem Unfall verhindert. Das ESP verfügt über ein Multikollisionsbremssystem (MCB), das Sekundärunfälle nach einem Primärunfall verhindert, und die Pendelkontrolle (Trailer Sway Control) verhindert, dass Ihr Anhänger oder Wohnwagen beim Ziehen zur Seite Seite beim Ziehen.